筚路蓝缕 高铁梦圆——玉林铁路的前世今生-taptap国际版官网入口
盼望着，盼望着，玉林终于通高铁了！
这些年来，何时能坐着高铁出行，成为744多万玉林人共同的期盼。而今，随着南珠高铁南玉段正式开通运营，高铁以风驰电掣的速度呼啸而来，我们终于可以骄傲地说：玉林有高铁了！
为了这一刻，我们盼望、等待了多少个日夜！为了这一刻，多少人、多少部门为之奔走呼号！为了这一刻，多少队伍、多少建设者为之通宵达旦、夜以继日地努力！一朝梦圆之时，回顾玉林铁路的前世今生，我们发现，此前走过的每一个脚步，都是那么值得，都是在为今天高铁的到来铺垫和奠基。
绿皮火车
运行速度缓慢、票价低廉
铁路是中国综合交通运输体系中的重要一环。1955年7月1日，一声长笛，火车徐徐从湛江站开出，一路向北，经过玉林，往黎塘方向开去，宣告湛江、玉林连通全国的第一条铁路建成，也宣告湛江、玉林结束没有铁路的历史。
玉林火车站与黎湛铁路同时开工建设，是黎湛铁路上的一个区段站，于1956年建成，填补了玉林铁路行业空白的历史。
二三十年前的玉林站老站房。 （廖 源 摄）
2005年，为打造中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道，洛湛铁路开工建设，沿线经过容县、北流、玉州3个县（市、区）11个乡镇。2009年7月1日，洛湛铁路永州至玉林段正式通车。
随着铁路网越织越密，很长一段时间里，一辆辆南来北往的绿皮车成为玉林人主要的长距离出行方式，这些绿色涂装配黄条色带的绿皮车也成为一代代玉林人深刻的时光记忆。
以前，旅客在玉林旧火车站乘坐绿皮车出行。 （廖 源 摄）
绿皮车即如今常见的普速列车。目前，途经玉林站的普速列车共计有30趟，玉林市民搭乘普速列车可以便捷前往区内南宁、柳州、桂林，以及北京、浙江、广东、云南、湖南、四川、海南等地。相较于动车组，普速列车运行速度较慢，票价更低。以玉林到南宁为例，乘坐普速列车通常需要4小时左右，硬座票价40元左右。
动车到来
玉林至南宁乘车时间缩短2小时19分
2014年初，玉林市委、市政府提出“三年打基础，五年大变化”的发展战略，“修机场、建码头、接高铁”三件大事成了玉林交通基础设施建设的主要工作目标，也成为玉林人民热切盼望早日实现的三件大事。
2016年12月30日，和谐号动车开进玉林火车站，玉林进入高速铁路时代。 （资料图片）
在玉林市委、市政府的积极推动下，2014年12月23日，黎湛铁路电气化改造暨玉林站房改造工程开工。2016年9月30日上午，玉林火车站新站房正式投入使用，为玉林通动车奠定基础。紧接着12月30日，黎湛电气化改造工程贵港（根竹）至玉林段开通运营，和谐号动车开进玉林站，宣告玉林进入高速铁路时代，成为广西第12个开行动车的地级市，加入广西高速铁路交通圈，玉林铁路业也开启崭新篇章。
2016年9月30日，玉林火车站新站房投入使用，图为现在的玉林火车站。 （资料图片）
玉林动车开行后，宽敞明亮的候车室，急速飞驰的感受，体贴温馨的服务，极大改善了市民乘车出行体验。玉林往南宁、柳州、桂林等地的乘车时间也大大缩短，其中玉林至南宁乘车时间缩短2小时19分，玉林至柳州乘车时间缩短2小时，玉林至桂林乘车时间缩短4小时10分。
开通运营初期，玉林站每天开往南宁、桂林方向5对动车组列车，日均提供客座席位6130个。之后，随着铁路服务品质不断提升，铁路运量逐年增加，开行动车也在增加。目前，每天开行动车组列车增加到10对（图定），日均提供客座席位12940个。
高铁时代
玉林至南宁间最快旅时48分
2019年1月15日，南珠高铁南宁至玉林段在北流市新圩镇平安山村（玉林北站所在地）开工，标志着玉林高铁建设拉开序幕。2024年12月30日，玉林动车开通8周年之际，历经5年多建设的南珠高铁南玉段正式开通运营，玉林终于迎来了高铁时代。
南珠高铁南玉段开通，全线最大的新建车站——玉林北站。 （记者 蒋金泰 摄）
南珠高铁南玉段西起南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的首条设计时速350公里高速铁路，线路连接北部湾经济区与桂东南城镇群。如今线路开通运营，彻底结束了玉林不通高铁的历史，南宁至玉林间最快旅时由1小时44分缩短至48分。
玉林北站候车大厅宽敞明亮、美观大气。 （记者 张翔 摄）
高铁开通不仅仅是运行速度和时间的变化，更是出行体验和生活质量的提升，将极大提升区域生活便利性和经济活力。如全线最大的新建车站——玉林北站，候车大厅宽敞明亮、美观大气，站内商业、服务等设施处处彰显智能化、人性化，为旅客提供舒适、便捷的候车体验；新建成的兴业南站优化兴业县交通路网格局，让该县“拥抱高铁时代，搭上幸福快车”的梦想成真。
未来
玉林的发展迈入“高铁时代”
将近4小时！1小时44分！48分！
一串大幅递减的数字道出了南宁至玉林间火车运行的最快旅时变化，见证了玉林人民不断追求美好生活的脚步。
从普速的绿皮车，到快速运行的动车，再到风驰电掣的高铁，千年古州玉林的现代综合交通网络在不断完善，玉林发展道路在越走越宽，玉林人民的幸福感、获得感也在不断提升。
在南珠高铁南玉段实现开通的同时，南珠高铁玉岑段也已进入施工高潮，路基、桥梁工程建设全面推进，预计2026年开通运营。届时，玉林与岑溪间铁路通行时间将从70分钟缩短至30分钟左右，有利于进一步改善桂东地区交通条件，密切两地经济联系，推动区域经济一体化。此外，玉林正努力争取张海高铁怀化经桂林、玉林至湛江段项目列入国家“十五五”规划，力争尽快开工建设。我们完全可以相信，玉林经济社会的发展也必将迈入“高铁时代”。（记者 陈立萍 实习生 管晴怡）
原标题：筚路蓝缕 高铁梦圆——玉林铁路的前世今生
